Структура розмотувача:
Рама розмотувача являє собою зварену конструкцію коробчатої форми. Частотно-регульований двигун приводить в рух вал мотовила через коробку передач після уповільнення, щоб забезпечити основну потужність для розмотувача. Мотовило розмотувача являє собою порожнистий вал, що підтримується двома підшипниками на корпусі коробки передач, між підшипниками встановлена циліндрична передача.
Коробка передач змащується за допомогою примусової змащення та оснащена двома двигунами з постійною швидкістю для замкнутої системи мастила. Оправка має консольну конструкцію, передній кінець якої підтримується зовнішніми опорними підшипниками під час розмотування для підтримки жорсткості та стабільності розмотувача.
Корпус розмотувача являє собою зварну коробчату конструкцію. Двигун із частотним регулюванням забезпечує основну потужність для розмотувача, приводячи в рух вал мотовила через коробку передач після уповільнення. Мотовило розмотувача являє собою порожнистий вал, що спирається на два підшипники на корпус редуктора з ведучим зубчатим колесом, встановленим між підшипниками.
Коробка передач змащується за допомогою примусової змащення та оснащена двома двигунами з постійною швидкістю для замкнутої системи мастила. Оправка — це консольна конструкція, передній кінець якої підтримується зовнішніми опорними підшипниками під час розмотування для підтримки жорсткості та стабільності розмотувача.
Корпус розмотувача являє собою зварну коробчату конструкцію. Двигун із частотним регулюванням забезпечує основну потужність для розмотувача, приводячи в рух вал мотовила через коробку передач після уповільнення.
Мотовило розмотувача являє собою порожнистий вал, що спирається на два підшипники на корпус редуктора з ведучим зубчатим колесом, встановленим між підшипниками. Коробка передач змащується за допомогою примусової змащення та оснащена двома двигунами з постійною швидкістю для замкнутої системи мастила. Оправка є консольною конструкцією, передній кінець якої підтримується зовнішніми опорними підшипниками під час розмотування для підтримки жорсткості та стійкість розмотувача.
Руховий вал розмотування з’єднаний з чотирма секторними пластинами через чотири торцеві поверхні з похилими канавками типу «ластівчин хвіст». Кожна секторна пластина перешкоджає аксіальному переміщенню через радіальне ковзання на хвостовому кінці, але може бути досягнуто вздовж радіального підйому та стиснення. На кінці валу мотовила з’єднаний обертовий циліндр, поршневий шток циліндра приводить в рух передній кінець чотирьох зубців аксіально через стяжний стрижень у центрі валу мотовила, таким чином рухаючи секторну пластину радіально вгору та вниз. Номінальний діаметр котушки можна збільшити за допомогою чотирьох додаткових секторних пластин.
Раму гідравлічного розмотувача можна переміщати по напрямних рейках основи машини, і вона приводиться в рух гідравлічним циліндром, що дозволяє контролювати центральне положення. Щоб підвищити стабільність котушки, на голові котушки розроблений опорний важіль.
Коли на котушці є сталева котушка, опорний важіль приводиться в рух масляним циліндром, щоб утримувати головку котушки, а в звичайний час опорний важіль втягується, не впливаючи на сталеву котушку на котушці.
